50辆Mazda8，一汽马自达助力中国人寿事业

时间：2013-12-28

凭借突出的商务价值、尊崇舒适的配置、充裕灵活的空间，Mazda8一举赢得中国人寿保险有限公司的青睐，日前已完成50台Mazda8的交付。Mazda8将MPV所应具备的多项需求高度集于一身，而此次行业大客户的重磅采购，就再一次体现了Mazda8作为一款中高端MPV的优势地位。

尊崇第二排，商务价值核心体现

当下，中国的汽车消费市场日趋成熟，购车者也愈发理性，面对纷繁的MPV车型，更多的购车者愿意选择一部“宜家宜商”的两用车，Mazda8的时尚全能不仅体现在家用，更可胜任出席多种场合，展现MPV“多适用性”的一面。

2013款Mazda8拥有4860*1852*1685mm的出众“三围”指标，超长轴距达到2950mm，这样设计成就了Mazda8的“无敌第二排”——两个独立真皮座椅宽度达到590mm，在同级别车型对比中更胜一筹。第二排座椅前后移动范围可达255mm，预留出了400mm的超大腿部空间；右侧座椅左右平移范围可达160mm，方便与左侧组成一体式座椅。多角度可调扶手可进行10级调节，令乘坐者找到最合适自己的角度。椅背向后放平，就组成单人床或双人床，便于放松与休息。这种独特的设计映衬出商务精英的气息与尊崇豪华的体验。

舒适贴心，Mazda8“超标“级别配置

Mazda8的另一大亮点就是双侧电动侧滑门，以往这样的配置只有在30-40万的高端MPV中出现，其多点触控的设计为驾乘者提供了十足的便利：如果您提着大包小包从机场出来，只需轻按遥控钥匙，车门自动开启；如果您陪伴商务伙伴坐于第二排，按动B柱旁的按键，就能为同伴打开车门，彰显尊崇与档次感，在同等价位车型中，Mazda8拥有了独一无二的高配置。

商务车的舒适性是客户满意的前提，GL8采用扭力梁而非独立悬架，行驶在不平的路面时，车身颠簸感很明显，而Mazda8不仅采用了多连杆独立后悬架，后排座椅还位于后轮的中轴线上，这样的用心的设计保障了腿部空间的舒适性和行驶过程中的乘坐稳定性，方便乘客更惬意地交谈或休息。

空间灵活便利，适用多场合出行

Mazda8、GL8与奥德赛都是MPV车型的代表，承担商务之用是它们的义不容辞“使命”。在去机场接客户或出席重要场合的时候，避免不了携带众多行李与物品状况的出现。Mazda8的后备箱不仅宽敞，第三排座椅还可放倒构成更大空间，与GL8第三排座椅只能整体放倒不同的是，Mazda8能够按6:4的比例独立放到、灵活组合。除了满足放置行李箱的需求之外，像易拉宝、摄像机、三脚架等长方形物体时也可轻松放置。未放倒的部分还可乘坐，灵活又方便，满足商务出行的各种需求。

既然充当商务之用，就还对空间多变性有了特殊的要求。与奥德赛相比，Mazda8在空间多变方面有着独到的地方。首先，轻轻滑动第二排座椅，一条贯穿第一排至第三排的中央通道由此形成，即使行进中，也能实现车内走动取物。其次，多种的常用座椅组合，让您方便与客户进行自由沟通。

另外，奥德赛采用了“溜背”的车厢尾部设计，外观看起来很时尚，但也带来了一个问题——第三排头部空间不足。“身高”只有1570mm的奥德赛极大地压榨了第三排座椅的头部空间，长时间乘坐会感到十分压抑，而Mazda8的“个头”达到了1685mm，充裕的第三排空间则令乘坐变得轻松又惬意。

MPV所需的商务感、尊崇感、便利性，Mazda8一应俱全，同时这种兼顾商务休闲、宜商业宜家的MVP理念也在不断地被消费者所接受，而且在此次中国人寿年度车型采购项目中胜出，更是证明了在同等价位中，Mazda8的核心竞争力与优势地位。